わっしのブログ

　ゴールデンウィークを使って、ロドスタの整備をしました。
　走行距離 82,500km
１）クラッチ
　油圧系統オーバーホール　結構難しかった。
　フライホイール交換 純正からヤフオクで売られていた 4.4kg へ
　クラッチディスク交換 NB2 のまだ溝がある中古へ
　クラッチカバー交換 松田速度ヤフオクで6000円

２）デフ
　ファイナル交換　純正4.1からマルハ4.777へ
　LSD交換 純正トルセンからATS機械式カーボンへ
　デフマウント　純正から松田速度強化品へ

３）細かなところ
　エンジンマウント交換　エキマニ側が切れていたので、切れていないインマニ側をエキマニ側へ、インマニ側は程度の良い中古品を
　イグナイター取り外し　ダイレクトイグニッションになっていたので必要なくなった。
　トーコンキラー装着　リヤアッパーアームのナックル側のブッシュを松田速度強化品に変えただけです。

　フライホイールとファイナルは NA8 Sr.1 特有の「走りの重さ」を解消するために交換しました。走りにくさがあるかと予想したのですが（特にファイナル変更）、全然そんなことはなく、すぐ慣れました。むしろ、去年まで乗っていた NA6 のフィーリングに近くなりました。もちろん悪い点もあって、高速道路でマフラーの排気音がこもってうるさい（ちょうど3500回転ぐらい）ので、静かなマフラーに変えたいところです。