どーだ走行会 ― 2009年05月10日 20:20
参加してきました。
http://www.do-da.co.jp/run_meeting/index.html
走っても走ってもコーナーでスピンする。走行時間正味、45分ぐらいだったけど、20回くらいしたんじゃないかな、後ろで走っている人は僕の怪しい挙動がわかるらしく、みんなスマートにすり抜けていきましたよ。 N0チャンプ M田氏に僕の車を試乗してもらったところ、リヤのショックとバネが仕事をしていないらしい、エンジンはだいたい良くなったので、これからは、サスペンションをもっと煮詰めようと考えています。とりあえずは、ショックアブソーバのオーバーホールで、そのあとニュータイヤ、車高、アライメントですね。
足回りは、前後車高、前後バネレート、ショック減衰、アライメントそしてスタビライザといじれるパラメータが多すぎるので、ことし1年ぐらいかけて煮詰めていこうと思います。乗りごごちは無視(笑)。
http://www.do-da.co.jp/run_meeting/index.html
走っても走ってもコーナーでスピンする。走行時間正味、45分ぐらいだったけど、20回くらいしたんじゃないかな、後ろで走っている人は僕の怪しい挙動がわかるらしく、みんなスマートにすり抜けていきましたよ。 N0チャンプ M田氏に僕の車を試乗してもらったところ、リヤのショックとバネが仕事をしていないらしい、エンジンはだいたい良くなったので、これからは、サスペンションをもっと煮詰めようと考えています。とりあえずは、ショックアブソーバのオーバーホールで、そのあとニュータイヤ、車高、アライメントですね。
足回りは、前後車高、前後バネレート、ショック減衰、アライメントそしてスタビライザといじれるパラメータが多すぎるので、ことし1年ぐらいかけて煮詰めていこうと思います。乗りごごちは無視(笑)。
ロドスタ サーキットとギア比 ― 2009年05月10日 21:30
NB6速4.1ファイナル、8000rpm レブリミッタっす。
筑波 1000 はドンピシャだったです。
細かいことは割愛しますが、
筑波 2000 と、鈴鹿ツインサーキットは、いまいちだったです。
コーナーちょっと手前でエンジン吹けきる感じがあるので、タイヤを 195-50R15 にするか、205-50R15にするか大いに悩むところです。
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