カプチーノ 整備してみた。2008年01月28日 23:26

といっても、たいしたことじゃないです。
もともとついていた5次元マフラーがうるさかったから、別のマフラーに替えただけです。今回はヤフオクで、フジツボのフルステンレスマフラーに替えました。さすがフジツボ、中古とはいえまったく品質に問題はなかったです。アイドリング静かになりました。

車の型式グレードについてもだんだんわかってきました。
ER11R 2型(エアコン134a) で Limited II(1000台限定車)でした。
限定色 ディープブルーパール(1FG)になってます。
そして、電動パワステ付です。だから、ステアリングフィールがなんか不自然だったんだ。

カプチーノのパワステ2008年01月29日 22:49

ロードスターが重ステなので、相対的にカプチーノの電動パワステの軽いこと軽いこと!運転してて、危ないくらいです。

カプチーノは、前期後期型とも重ステが標準で、Limited II、IIIと 3AT にパワステがつきます。パワステを重ステにしたい場合は簡単、電動だからパワステのヒューズを抜くだけです(笑)。でもね、前期型(E11R)の場合、重ステはチルトとテレスコピックがつくのに、パワステには両方ともついていないんですよ。なんという中途半端。

Limited にパワステがついたっていうのは、女性が「カプチーノかわいい!欲しいかも!え~ハンドル重いの~車庫入れできない~」っていうのがあったんでしょうね。オプションにするとコストが上がるので、急遽パワステ付のステアリングシャフトを限定車の数だけ作らせて、組み込んで女性向けに売ると。あくまでも僕の予想ですけど。

完全重ステ仕様にするには、ステアリングシャフトを交換する必要があるけど、どうやるんだろう。キーロックとか絡んできてステアリングコラムごと交換(すなわち鍵を全交換になるだろうな)めんどくさそうだ。やめておこう。
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