フロント足回り、変えました。 ― 2006年08月01日 20:51
フロントの足回りをNBパーツでアップグレードしました。
ロアアームとスタビリンク、そしてスタビライザーです。3速全開のような高速コーナーで、車のロールを押さえるためです。
ちなみに、NBのスタビを使うには、社外品の長さ調節式ピロスタビリンクを使うか、今回僕が行ったように、ロアアームとスタビリンクをNB用に変更しないと取り付けできません。ピロスタビリンクを使った例はliquidfinger さんのブログ
http://blog.livedoor.jp/liquidfinger/archives/50645888.html
を参考にしてください。ちょうど同じ時期にNBスタビをNAに取り付けています。
まず、ロアアーム。ヤフオクで中古品を手に入れました。左右で6000円。ちょっと高かった...
右上がNB用、左下がNA用です。何が違うかというと...
裏から見るとアームの中に鉄板が溶接してあります。NAより若干重いです。なるほど強化されています。あとスタビの取り付けブラケットが違います。このアームに、フロント側はマツダスピードのブッシュ、リヤ側は純正のブッシュを入れて装着しました。
次に、スタビライザーとスタビリンクです。スタビライザーはヤフオクで1000円。スタビリンクは今回新品を使いました。二つで、5670円。
スタビリンクは、NAはゴムブッシュを介して結合されており、NBはボールジョイントです。当然NBの方がダイレクトにアームの動きをスタビに伝えます。スタビは、写真下側がNA、上側がNBです。NBの方が明らかに太くなっています。NBの方が重いです。
スタビの取り外し方のコツ。
1)ジャッキアップはなるべく高く。
2)スタビは運転席側からはずして、運転席側から入れる。
ちょっと知恵の輪みたいになってます。エアコンがなければもっと簡単ですけどね。
ロアアームとスタビリンク、そしてスタビライザーです。3速全開のような高速コーナーで、車のロールを押さえるためです。
ちなみに、NBのスタビを使うには、社外品の長さ調節式ピロスタビリンクを使うか、今回僕が行ったように、ロアアームとスタビリンクをNB用に変更しないと取り付けできません。ピロスタビリンクを使った例はliquidfinger さんのブログ
http://blog.livedoor.jp/liquidfinger/archives/50645888.html
を参考にしてください。ちょうど同じ時期にNBスタビをNAに取り付けています。
まず、ロアアーム。ヤフオクで中古品を手に入れました。左右で6000円。ちょっと高かった...

右上がNB用、左下がNA用です。何が違うかというと...

裏から見るとアームの中に鉄板が溶接してあります。NAより若干重いです。なるほど強化されています。あとスタビの取り付けブラケットが違います。このアームに、フロント側はマツダスピードのブッシュ、リヤ側は純正のブッシュを入れて装着しました。
次に、スタビライザーとスタビリンクです。スタビライザーはヤフオクで1000円。スタビリンクは今回新品を使いました。二つで、5670円。


スタビリンクは、NAはゴムブッシュを介して結合されており、NBはボールジョイントです。当然NBの方がダイレクトにアームの動きをスタビに伝えます。スタビは、写真下側がNA、上側がNBです。NBの方が明らかに太くなっています。NBの方が重いです。
スタビの取り外し方のコツ。
1)ジャッキアップはなるべく高く。
2)スタビは運転席側からはずして、運転席側から入れる。
ちょっと知恵の輪みたいになってます。エアコンがなければもっと簡単ですけどね。
ヤフオクでいろんな体験。 ― 2006年08月07日 23:10
気が付けば僕もヤフオクで評価が非常に良い 60 を超えました。このぐらいになると、評価なんかどうでも良くなります。話はそれましたが、7月8月怒濤の出品落札ラッシュでした。いろいろありました。
その1
AE101カローラ用の4連スロットルを買ったらAE111用だった。それも2回連続。泣けてきます。1回目の出品者さんは返品に応じてくれましたが、2回目の出品者さんにはシカトされました。えぇ、その出品者さんには評価(-1)が輝いております。
たのむから、AE111カローラ用をAE101用って書いて売らないで!AE101のスロットルとAE111のスロットルは見た目じゃほとんどわからない。特にインマニが付いている場合。でもスロットル径が大きいのと、ポートの形が違うので、いろんな意味で使えないのです。この件については、後々また詳しく書きます。
その2
落札してから、代金振り込んでくれない人。仕事が忙しいらしいが。温かい目で気長に振り込みされるのを待ちます(笑)。
その3
Yahoo ID used_pc_shop2000 ここで落札したが運の尽き。中古パソコンを結構安く出品している。でも、こことは取引しない方がよいです。評価を見てね(暇つぶしになる)。
↓出品のページにはこんなことが延々書いてある。
-----------------------
お取引に関する注意事項
●オークション開催中の入札者様都合による入札キャンセルはお受けできません必ず商品説明をお読みいただいた上、ご入札くださいますようお願いいたします
●商品落札日を含め5日以内にご連絡いただけない場合、落札者都合によるキャンセル扱いとさせていただきますのでご了承くださいまた、商品落札日より1週間以内にご入金が確認できない場合も同様となりますのでご了承ください
(自動的に落札者様に悪い評価が付いてしまいますのでお気を付けください)
●他落札品との同梱発送について
出品商品の管理都合上、他落札品との同梱発送はできません。
●ご質問は入札の前にお願い致します
落札直前のご質問には時間的に答えられない場合がありますので、余裕を持ったご質問の方をお願い致します。また落札後は機械的な取引の流れとなりますのでご質問頂きましてもお答えできません。必ず入札前に質問し納得の上入札願います。
●接客、接遇はしておりません
格安価格での販売を目指しておりますので自動販売的なお取引の流れとなります。落札者様のケースバイケースのご要望に関しては受付できません。些細な事でも落札後にご要望がある場合は事前にQ&Aにて確認の上、納得のいく取引にしてください。
●写真に写っていないもの記載のない物は付属いたしません
当然の事ですが写真に写っていないもの記載のない物は付属致しません。商品到着後に「○○がついていると思っていたが付いていなかった」等申し出られる方がいますが売買契約にない事項については一切致しかねます。
●領収書について
ATMでのお振込→銀行振込の控え
上記の書類が領収書としてご利用いただけます
(こちらからの発行はしておりません)
保証について
中古品ですので基本的に現状渡しのノークレームとお考え下さい。
ただし、精密機器ですので商品到着後3日以内に当方の認める致命的なな不良があった場合には対応致します。(電源入らない、画面表示しない等)
(使用に支障の無い些細な事はお受けいたしかねます)
その場合、対応に関する諸経費は落札者様負担とさせて頂きます。(返送費用、返金になった場合の振込み手数料及びシステム手数料)
修理か返金かの判断はこちらでさせて頂きます。(基本的に修理に時間を要する場合、修理が不可能な場合はご返金とさせて頂きます。落札者様からの指示はできません)
お取引の流れ
商品落札後、自動落札メールが落札者様に届きますので、その中に発送先情報送信フォームをご用意しております。
発送先、オプション等、必要事項を記載していただきご返信ください。(フォーム以外の受付はしておりません。)また、こちらから合計金額のご案内はしておりません。お支払いいただく金額は
落札価格+送料(下記表参照)+オプションが必要な方はオプション代金
となります。消費税、落札手数料等は一切不要です。
※振込み手数料はご負担願います。
商品代金のお支払い方法
銀行振込: イーバンク銀行にお振り込みください(通常の銀行のATMから入金できます。)
他のお支払い方法については受付しておりません。
商品の発送・送料について
発送料金
●西濃運輸にて発送いたします。
●落札者様からの運送会社の指定は受付しておりません。
●当方の時間の都合上直接の商品引渡しは行っておりません。
-------------------
うざいぃ。
悪いことは重なる物で、Yahoo!からのオークション終了メールがトラブルで、僕のメールサーバーのスパムボックス行き。
土曜日に送られてきたメールを月曜日に発見。普通、オークション終了メールの他に出品者から確認のメールが来るものだが、この出品者は、上記に書いてあるとおりにそんなメールは来ない。僕が間違って消しちゃったのかと思ったよ。
ちなみに、「送料も出品ページに書いてあるから、それ見て落札金額と足してお金振り込んでね。」だからねぇ。普通は、出品者さんが計算してくれるんだよ。または着払いにしてくれるんだよ。僕なんか、落札金額が予想以上に上がった商品は、気前よく送料タダだぜ。
その1
AE101カローラ用の4連スロットルを買ったらAE111用だった。それも2回連続。泣けてきます。1回目の出品者さんは返品に応じてくれましたが、2回目の出品者さんにはシカトされました。えぇ、その出品者さんには評価(-1)が輝いております。
たのむから、AE111カローラ用をAE101用って書いて売らないで!AE101のスロットルとAE111のスロットルは見た目じゃほとんどわからない。特にインマニが付いている場合。でもスロットル径が大きいのと、ポートの形が違うので、いろんな意味で使えないのです。この件については、後々また詳しく書きます。
その2
落札してから、代金振り込んでくれない人。仕事が忙しいらしいが。温かい目で気長に振り込みされるのを待ちます(笑)。
その3
Yahoo ID used_pc_shop2000 ここで落札したが運の尽き。中古パソコンを結構安く出品している。でも、こことは取引しない方がよいです。評価を見てね(暇つぶしになる)。
↓出品のページにはこんなことが延々書いてある。
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お取引に関する注意事項
●オークション開催中の入札者様都合による入札キャンセルはお受けできません必ず商品説明をお読みいただいた上、ご入札くださいますようお願いいたします
●商品落札日を含め5日以内にご連絡いただけない場合、落札者都合によるキャンセル扱いとさせていただきますのでご了承くださいまた、商品落札日より1週間以内にご入金が確認できない場合も同様となりますのでご了承ください
(自動的に落札者様に悪い評価が付いてしまいますのでお気を付けください)
●他落札品との同梱発送について
出品商品の管理都合上、他落札品との同梱発送はできません。
●ご質問は入札の前にお願い致します
落札直前のご質問には時間的に答えられない場合がありますので、余裕を持ったご質問の方をお願い致します。また落札後は機械的な取引の流れとなりますのでご質問頂きましてもお答えできません。必ず入札前に質問し納得の上入札願います。
●接客、接遇はしておりません
格安価格での販売を目指しておりますので自動販売的なお取引の流れとなります。落札者様のケースバイケースのご要望に関しては受付できません。些細な事でも落札後にご要望がある場合は事前にQ&Aにて確認の上、納得のいく取引にしてください。
●写真に写っていないもの記載のない物は付属いたしません
当然の事ですが写真に写っていないもの記載のない物は付属致しません。商品到着後に「○○がついていると思っていたが付いていなかった」等申し出られる方がいますが売買契約にない事項については一切致しかねます。
●領収書について
ATMでのお振込→銀行振込の控え
上記の書類が領収書としてご利用いただけます
(こちらからの発行はしておりません)
保証について
中古品ですので基本的に現状渡しのノークレームとお考え下さい。
ただし、精密機器ですので商品到着後3日以内に当方の認める致命的なな不良があった場合には対応致します。(電源入らない、画面表示しない等)
(使用に支障の無い些細な事はお受けいたしかねます)
その場合、対応に関する諸経費は落札者様負担とさせて頂きます。(返送費用、返金になった場合の振込み手数料及びシステム手数料)
修理か返金かの判断はこちらでさせて頂きます。(基本的に修理に時間を要する場合、修理が不可能な場合はご返金とさせて頂きます。落札者様からの指示はできません)
お取引の流れ
商品落札後、自動落札メールが落札者様に届きますので、その中に発送先情報送信フォームをご用意しております。
発送先、オプション等、必要事項を記載していただきご返信ください。(フォーム以外の受付はしておりません。)また、こちらから合計金額のご案内はしておりません。お支払いいただく金額は
落札価格+送料(下記表参照)+オプションが必要な方はオプション代金
となります。消費税、落札手数料等は一切不要です。
※振込み手数料はご負担願います。
商品代金のお支払い方法
銀行振込: イーバンク銀行にお振り込みください(通常の銀行のATMから入金できます。)
他のお支払い方法については受付しておりません。
商品の発送・送料について
発送料金
●西濃運輸にて発送いたします。
●落札者様からの運送会社の指定は受付しておりません。
●当方の時間の都合上直接の商品引渡しは行っておりません。
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うざいぃ。
悪いことは重なる物で、Yahoo!からのオークション終了メールがトラブルで、僕のメールサーバーのスパムボックス行き。
土曜日に送られてきたメールを月曜日に発見。普通、オークション終了メールの他に出品者から確認のメールが来るものだが、この出品者は、上記に書いてあるとおりにそんなメールは来ない。僕が間違って消しちゃったのかと思ったよ。
ちなみに、「送料も出品ページに書いてあるから、それ見て落札金額と足してお金振り込んでね。」だからねぇ。普通は、出品者さんが計算してくれるんだよ。または着払いにしてくれるんだよ。僕なんか、落札金額が予想以上に上がった商品は、気前よく送料タダだぜ。
ガソリン高くなってきましたね。 ― 2006年08月08日 20:33
オートバックスやイエローハットで燃費を良くするグッズが売れているそうです。
でも、買ってはいけません。買っても効きません。
その筋では超有名なページ、Fast&First の雑記や掲示板にその答えが書いてあります。
http://www.fnf.jp/
まぁ、難しい話は抜きにして、燃費を悪くする条件としては、
1)急加速 加速時燃料増量補正が入る。
2)急ブレーキ せっかくの運動エネルギーを(エントロピーの高い)熱エネルギーに変えてしまう。
3)高速道路での飛ばしすぎ 空気抵抗が増大。
4)整備不良 ブレーキの引きずり、タイヤの空気圧低いことによる抵抗増大、油ぎれなどによる駆動系の抵抗増大、サーモスタット不良によるエンジン温度低下、回転バランスが崩れることによる振動、その他諸々。
等があります。
自動車の加速感は爽快ですし、ツキのいいエンジンだとついついアクセル踏みたくなっちゃいますが、いかにそれを自制してアクセルを一定に保つかが燃費に関わってくると思います。
遠くの信号が赤に変わっているのにアクセル踏むのは意味の無い行為です。実際そういうときは、もうアクセルを踏まないようにしています。でも、DQN車両が盛大に加速してゆっくり走っている僕の車を抜かしていくので、何のために僕が燃料を節約しているのか?とむなしくなるときがあります。車を趣味としているのもあって、自己矛盾があり悩むこともしばしば。たかが、体重60kg以下の人間を10km移動させるのに、ガソリンを1リットルも使って良いのか?と。
あと、燃費を1リットルあたり何キロ走ったと解釈しないで、一ヶ月あたり何リットル使ったか?と考えを変えてみませんか?車に乗り込むとき、バスや電車は使えないのか?自転車は?歩きは?と考えてみるのです。
でも、買ってはいけません。買っても効きません。
その筋では超有名なページ、Fast&First の雑記や掲示板にその答えが書いてあります。
http://www.fnf.jp/
まぁ、難しい話は抜きにして、燃費を悪くする条件としては、
1)急加速 加速時燃料増量補正が入る。
2)急ブレーキ せっかくの運動エネルギーを(エントロピーの高い)熱エネルギーに変えてしまう。
3)高速道路での飛ばしすぎ 空気抵抗が増大。
4)整備不良 ブレーキの引きずり、タイヤの空気圧低いことによる抵抗増大、油ぎれなどによる駆動系の抵抗増大、サーモスタット不良によるエンジン温度低下、回転バランスが崩れることによる振動、その他諸々。
等があります。
自動車の加速感は爽快ですし、ツキのいいエンジンだとついついアクセル踏みたくなっちゃいますが、いかにそれを自制してアクセルを一定に保つかが燃費に関わってくると思います。
遠くの信号が赤に変わっているのにアクセル踏むのは意味の無い行為です。実際そういうときは、もうアクセルを踏まないようにしています。でも、DQN車両が盛大に加速してゆっくり走っている僕の車を抜かしていくので、何のために僕が燃料を節約しているのか?とむなしくなるときがあります。車を趣味としているのもあって、自己矛盾があり悩むこともしばしば。たかが、体重60kg以下の人間を10km移動させるのに、ガソリンを1リットルも使って良いのか?と。
あと、燃費を1リットルあたり何キロ走ったと解釈しないで、一ヶ月あたり何リットル使ったか?と考えを変えてみませんか?車に乗り込むとき、バスや電車は使えないのか?自転車は?歩きは?と考えてみるのです。
自由を手に入れました。 ― 2006年08月30日 22:59
エンジン制御コンピュータをフルコンのフリーダムコンピュータに変更しました。開発はE&Eシステムという会社です。この会社の社長さんは自分が乗っていた AW MR2 の 4AG のエンジン制御をしたいがために制御コンピュータを自分で作ってしまって、それを売り出してしまったのです。そして、会社まで作ってしまったと。
フルコンは自由なセッティングが魅力です。あんなことやこんなことがパソコンと連動して出来ます。だからフリーダム(Freedom)なのです。
取り付けは以外と簡単で、shigepochi氏にちょっと手伝ってもらったものの、一発始動でした。基本的にカプラーオンだからね。吸入空気量をはかるための手段が、エアフロからバキュームセンサーに変更になったぐらいが大きな違いです。まだ、エアフロ付いてますけどね。パソコンとの通信も出来てます。
空燃比連動機能付きオプションで買ったので、空燃比計も一緒に買いました。PLX の M-300 ってやつです。コンパクトな設計で、なかなか反応も速く、ボッシュセンサーの空燃比計のなかでは良い方ではないかなと思います。
これから、いろいろエンジン制御をしていきたいと思っています。なかなかおもしろい。
E&E システムさん
PLX 空燃比計の代理店アラキヤさん
フルコンは自由なセッティングが魅力です。あんなことやこんなことがパソコンと連動して出来ます。だからフリーダム(Freedom)なのです。
取り付けは以外と簡単で、shigepochi氏にちょっと手伝ってもらったものの、一発始動でした。基本的にカプラーオンだからね。吸入空気量をはかるための手段が、エアフロからバキュームセンサーに変更になったぐらいが大きな違いです。まだ、エアフロ付いてますけどね。パソコンとの通信も出来てます。
空燃比連動機能付きオプションで買ったので、空燃比計も一緒に買いました。PLX の M-300 ってやつです。コンパクトな設計で、なかなか反応も速く、ボッシュセンサーの空燃比計のなかでは良い方ではないかなと思います。
これから、いろいろエンジン制御をしていきたいと思っています。なかなかおもしろい。
E&E システムさん
PLX 空燃比計の代理店アラキヤさん
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